日本新干線速度最快的列車“隼”號(hào)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)320km/h

　　日本最快高鐵亮相

　　日本新干線速度最快的列車“隼”號(hào)5日投入運(yùn)營(yíng)，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)320公里。

　　快:最高可達(dá)320公里

　　“隼”號(hào)屬于最新型E5型列車，在首都東京與北部城市青森之間每天往返兩班，在東京與北部城市仙臺(tái)之間每天往返一班。

　　這種新型列車現(xiàn)階段最高時(shí)速300公里，可3小時(shí)10分鐘完成東京與青森之

　　作為14年來(lái)首次在新干線采用新型列車的運(yùn)營(yíng)商，東日本鐵路公司打算2012年底將“隼”號(hào)列車的最快運(yùn)行時(shí)速提高至320公里。

　　列車首發(fā)日當(dāng)天發(fā)生一些小事故。大約1500人包括一些“列車迷”，在東京站爭(zhēng)睹新車，拍照留念。一名大約60歲男子摔下站臺(tái)，致使發(fā)車推遲7分鐘。共同社報(bào)道，列車行駛途中，一名孩子在廁所內(nèi)錯(cuò)誤按下緊急情況按鈕，致使列車緊急剎車，耽擱大約3分鐘。

　　貴：最高票價(jià)321美元

　　增設(shè)豪華車廂是“隼”號(hào)特色之一。除一節(jié)豪華車廂和一節(jié)高級(jí)車廂，“隼”號(hào)牽引8節(jié)普通車廂，合計(jì)731個(gè)座位。

　　豪華車廂相當(dāng)于客運(yùn)飛機(jī)頭等艙，僅設(shè)18個(gè)座位，配備羊毛地毯和真皮座椅，椅背可向后放倒45度；車廂內(nèi)專門(mén)配有服務(wù)員，提供飲料、食品、毯子、拖鞋、報(bào)紙雜志等。

　　乘坐新型列車所費(fèi)不菲。東京與青森之間普通車廂票價(jià)大約1.69萬(wàn)日元（約合205美元），高級(jí)車廂大約2.14萬(wàn)日元（260美元），豪華車廂近2.64萬(wàn)日元（321美元）。

　　“隼”車鼻長(zhǎng)15米，超過(guò)新干線現(xiàn)有列車的車鼻，以降低噪音。

　　俏：首班車票50秒售罄

　　新型列車吸引大批乘客。共同社報(bào)道，東日本鐵路公司2月5日發(fā)售預(yù)售票，東京駛往青森的頭班車車票開(kāi)售大約40秒后告罄，其中豪華車廂車票大約10秒后被搶購(gòu)一空；從青森駛往東京首發(fā)車車票一個(gè)半小時(shí)售完。

　　《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，始發(fā)日當(dāng)天東京至青森的頭班車車票在雅虎網(wǎng)站拍賣中，一張車票經(jīng)過(guò)近兩百次競(jìng)拍，售價(jià)47.8萬(wàn)日元（5804美元），超出原價(jià)大約30倍。

　　車票搶手，以至東日本鐵路公司取消國(guó)會(huì)議員免費(fèi)特權(quán)。按規(guī)定，國(guó)會(huì)議員可以免費(fèi)乘坐新干線列車高級(jí)車廂。東日本公司今年1月提出，議員乘坐“隼”號(hào)豪華車廂不能免費(fèi)，理由是豪華車廂提供迄今未有的設(shè)施和服務(wù)，而且座位少。國(guó)會(huì)接受這一要求。新華社特稿