計(jì)劃中的阿拉拍地區(qū)（深色）鐵路網(wǎng)將連接亞非兩洲

　　19日，阿拉伯國(guó)家聯(lián)盟(阿盟)22個(gè)成員國(guó)15個(gè)國(guó)家元首或政府首腦匯聚埃及紅海度假勝地沙姆沙伊赫，參與第二屆阿拉伯經(jīng)濟(jì)、發(fā)展和社會(huì)峰會(huì)。

　　與會(huì)各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人表達(dá)了繼續(xù)推動(dòng)阿拉伯地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的決心，其中，建設(shè)跨越整個(gè)阿拉伯地區(qū)的鐵路網(wǎng)將是阿盟著力實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　目前，中國(guó)企業(yè)在阿拉伯地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占據(jù)一席之地，阿盟非常想吸引中國(guó)參與阿拉伯鐵路網(wǎng)建設(shè)。

　　【新聞背景】

　　阿拉伯地區(qū)貿(mào)易急需鐵路支撐

　　從19世紀(jì)末到20世紀(jì)前半期，西方殖民強(qiáng)國(guó)修建了阿拉伯地區(qū)最早的鐵路，其中大部分至今仍是該地區(qū)主干線路。二戰(zhàn)后，阿拉伯國(guó)家紛紛獨(dú)立，但是大半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，該地區(qū)不斷受到國(guó)際政治紛爭(zhēng)和戰(zhàn)亂的摧殘，大部分國(guó)家難以持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，也無(wú)力實(shí)施鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西方國(guó)家遺留的鐵路資產(chǎn)則越來(lái)越老化過(guò)時(shí)，難以適應(yīng)運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

　　目前，阿拉伯國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)有超過(guò)80%依靠公路運(yùn)輸完成。自上世紀(jì)后期以來(lái)，隨著各種先進(jìn)科技的采用，鐵路技術(shù)經(jīng)歷了重大發(fā)展，世界鐵路建設(shè)再度走向興旺，阿拉伯國(guó)家也清楚地看到了鐵路對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。

　　阿拉伯鐵路網(wǎng)

　　設(shè)計(jì)里程3.3萬(wàn)公里 覆蓋21個(gè)國(guó)家

　　阿拉伯鐵路網(wǎng)的設(shè)計(jì)總里程已達(dá)3.3萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)20年內(nèi)建成，包含7條南北向線路和11條東西向線路，將按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立統(tǒng)一的鐵路聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工體系?，F(xiàn)有不符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的鐵路線也將進(jìn)行改造。

　　計(jì)劃中的阿拉伯鐵路網(wǎng)將覆蓋除島國(guó)科摩羅外的其他21個(gè)阿拉伯國(guó)家，自東向西將西亞和北非的廣大區(qū)域連接起來(lái)。埃及媒體說(shuō)，這一計(jì)劃將使一個(gè)古老的“阿拉伯夢(mèng)想”得以實(shí)現(xiàn)。

　　目前，大部分阿拉伯國(guó)家都已在進(jìn)行技術(shù)研究和規(guī)劃，有的國(guó)家已開(kāi)始新線路施工。過(guò)去沒(méi)有鐵路的卡塔爾、阿聯(lián)酋、阿曼和也門(mén)等國(guó)也都拿出了建設(shè)鐵路的規(guī)劃。

　　同時(shí)，各國(guó)也不僅滿足于建設(shè)普通鐵路：沙特阿拉伯即將興建時(shí)速300公里以上的高速鐵路，摩洛哥和阿爾及利亞已經(jīng)啟動(dòng)了時(shí)速超過(guò)200公里高鐵的施工。

　　未來(lái)，阿拉伯鐵路網(wǎng)還將進(jìn)一步與東亞和歐洲相連，憑借中東的地緣戰(zhàn)略位置，將在世界鐵路聯(lián)網(wǎng)中起到關(guān)鍵的連接作用。

　　阿盟交通運(yùn)輸及旅游司司長(zhǎng)麥瓦希布·希拉夫說(shuō)，阿拉伯地區(qū)跨越西亞和北非，面積遼闊，而鐵路運(yùn)輸具有成本低、節(jié)約能源和有利于環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，而在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面，鐵路效率強(qiáng)于公路，這些都決定了鐵路相比公路運(yùn)輸更適合于阿拉伯國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)。

　　2009年，阿盟各國(guó)在科威特召開(kāi)了首屆阿拉伯經(jīng)濟(jì)、發(fā)展和社會(huì)峰會(huì)，為阿拉伯地區(qū)未來(lái)10年發(fā)展提出了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。為此，在整個(gè)地區(qū)建立鐵路、海運(yùn)、輸電和通信等基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)被視作推進(jìn)一體化的重中之重。

　　阿盟非常歡迎中國(guó)參與鐵路網(wǎng)建設(shè)

　　中國(guó)鐵建在阿盟國(guó)家有40多個(gè)在建項(xiàng)目

　　由鐵路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目推動(dòng)著，阿拉伯地區(qū)成為當(dāng)前最重要的國(guó)際鐵路市場(chǎng)之一。

　　目前僅有12個(gè)阿拉伯國(guó)家具備可以連接鄰國(guó)的國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)，阿盟在推動(dòng)其他國(guó)家盡快為聯(lián)網(wǎng)啟動(dòng)鐵路項(xiàng)目，這對(duì)于包括中國(guó)在內(nèi)的眾多國(guó)際鐵路工程公司和設(shè)備供應(yīng)商來(lái)說(shuō)意味著巨大的市場(chǎng)空間。

　　埃及貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng)拉希德在此次峰會(huì)期間說(shuō)，阿拉伯鐵路網(wǎng)的建設(shè)非常歡迎中國(guó)公司的參與。

　　希拉夫說(shuō)，待阿盟確定各個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)先次序后，會(huì)通過(guò)招投標(biāo)程序確定施工方，鐵路網(wǎng)項(xiàng)目也非常愿意吸引包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)際投資。

　　中國(guó)是掌握世界最先進(jìn)鐵路技術(shù)的國(guó)家之一，而在港口、電力和通信等領(lǐng)域的中國(guó)企業(yè)也已積累了雄厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

　　近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在阿拉伯地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占據(jù)一席之地。目前，中國(guó)鐵建股份有限公司(中國(guó)鐵建)在阿盟國(guó)家已擁有40多個(gè)在建項(xiàng)目，其中主要的鐵路項(xiàng)目包括利比亞沿海鐵路和南北鐵路、沙特南北鐵路以及阿爾及利亞的兩條鐵路新線等。中鐵還將參與沙特首條高速鐵路的建設(shè)。

　　另外，中國(guó)兩大鐵路交通裝備制造商“南車(chē)”和“北車(chē)”也已加快了海外市場(chǎng)的擴(kuò)展，并將中東作為大力開(kāi)拓的重要出口市場(chǎng)。

　　中國(guó)公司在利比亞承建的鐵路結(jié)束了該國(guó)沒(méi)有鐵路的歷史，利比亞領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲曾親自前往工地視察。中國(guó)公司為沙特圣城麥加建設(shè)的輕軌鐵路也贏得了各國(guó)穆斯林朝覲者的贊譽(yù)。

　　有報(bào)道說(shuō)，中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)全面參與阿拉伯地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)建設(shè)，必將有力促進(jìn)中國(guó)與阿拉伯國(guó)家之間的交流合作與互利共贏。 (綜合新華社報(bào)道)