地鐵開(kāi)工

　提起地鐵，每個(gè)青島人都難掩不住無(wú)限的憧憬。從1987年決定籌建地鐵算起，青島人的這個(gè)夢(mèng)已經(jīng)做了有22年之久。隨著11月30日那第一鏟土的挖下，青島地鐵正式開(kāi)工。

青島作為一個(gè)典型的山地城市，出行方式有很多先天局限。在一般城市里可以暢通無(wú)阻的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)，在青島都無(wú)法行駛，這就使青島市民對(duì)公交車(chē)和私家車(chē)的依賴比較大。繼而就造成了交通擁堵的日益嚴(yán)峻。

地鐵的出現(xiàn)，對(duì)

嶗山景區(qū)封閉

今年8月起，嶗山風(fēng)景區(qū)實(shí)施封閉管理，游客進(jìn)入景區(qū)必須乘坐指定的旅游觀光巴士，全程票價(jià)30元。

嶗山推行管理新模式，主要是為了解決景區(qū)內(nèi)人車(chē)混雜，車(chē)輛擁堵的問(wèn)題。然而封閉幾個(gè)月來(lái)，流清河一帶的農(nóng)家宴生意慘淡，不少業(yè)戶表示“買(mǎi)賣(mài)沒(méi)法干了”。