| ??? 《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案（征求意見稿）》近日公布。中石油有關(guān)負(fù)責(zé)人8日在接受新華社記者采訪時(shí)說，改革方案正式施行后，即使增加了消費(fèi)稅增收的部分，成品油零售價(jià)格水平也不會(huì)比現(xiàn)在高，甚至有可能進(jìn)一步下調(diào)。
短期公司利潤會(huì)減少
根據(jù)《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案（征求意見稿）》，我國將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。
此次改革方案還進(jìn)一步明確了成品油定價(jià)機(jī)制。國內(nèi)汽、柴油出廠價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收、合理利潤確定。
對此，中石油負(fù)責(zé)人說，當(dāng)前國際原油價(jià)格持續(xù)下跌，與其直接接軌的國內(nèi)原油價(jià)位偏低，改革方案正式施行后，即使增加了消費(fèi)稅增收的部分，成品油零售價(jià)格水平也不會(huì)比現(xiàn)在高，甚至有可能進(jìn)一步下調(diào)。因此，扣除成品油消費(fèi)稅后，公司實(shí)際利潤將有所減少。
該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，由于消費(fèi)稅從出廠環(huán)節(jié)征收，公司需要替消費(fèi)者提前墊付，因此，油品從出廠到售出的時(shí)間長短將對公司的資金成本有一定影響。
中國石油化工集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示，根據(jù)新的成品油價(jià)格機(jī)制形成方案，短期內(nèi)公司利潤將有所減少。
下浮限制取消，調(diào)價(jià)更靈活
本次方案在征求意見中提出，將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格，并將原流通環(huán)節(jié)差價(jià)中允許上浮8％的部分縮小為4％左右。
對此，中石化負(fù)責(zé)人表示，對汽、柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格向下浮動(dòng)取消限制，意味著企業(yè)在價(jià)格調(diào)整上將具有更大的靈活性，有利于企業(yè)充分考慮地區(qū)差別，根據(jù)市場、庫存和產(chǎn)銷等情況進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，對于保障供需平衡具有積極意義。
東方證券股份有限公司研究員王晶則表示，當(dāng)前國際油價(jià)較低，且仍有進(jìn)一步下降空間，因此近期出臺稅費(fèi)改革對抑制國內(nèi)石油消費(fèi)的作用尚不明顯。而完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制改變了過去與國際價(jià)格的被動(dòng)接軌，首次提出考慮煉油公司的成本、稅收和合理利潤，對煉油企業(yè)是利好政策。
“但方案的總體基調(diào)仍堅(jiān)持國家適當(dāng)調(diào)控，這意味著在國際油價(jià)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)時(shí)，國家仍將對國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控，以避免國際市場油價(jià)大幅波動(dòng)對國內(nèi)市場帶來的不利影響。”王晶說。
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