????一紙《通知》將使島城相當(dāng)一部分機(jī)票小代理商出局。
????根據(jù)民用航空總局下發(fā)的《關(guān)于改變國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)管理方式的通知》，從10月1日開(kāi)始，延續(xù)了21年的機(jī)票銷售代理3%的機(jī)票固定傭金政策將正式取消。取而代之的是，航空公司將和機(jī)票銷售代理自行協(xié)商機(jī)票銷售的傭金比例。這也意味著，機(jī)票銷售代理市場(chǎng)的手續(xù)費(fèi)不再實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，而是市場(chǎng)全面放開(kāi)導(dǎo)。
????由于新政策的影響范圍之廣
，該《通知》被業(yè)界稱為“代理風(fēng)暴”。對(duì)此，青島許多機(jī)票代理商分析認(rèn)為，機(jī)票傭金的全面放開(kāi)，將給中小機(jī)票銷售代理帶來(lái)新的壓力。一位已從業(yè)7年的代理商張玉先生擔(dān)憂地說(shuō)：“此規(guī)定將重?fù)羟鄭u的機(jī)票代理點(diǎn)，可能會(huì)有一半的中小代理點(diǎn)因此被洗牌?！?/p>
????淘汰小代理商
????記者在采訪中了解到，青島各機(jī)票代理均已獲知此通知。其中大部分還抱著觀望、等待的態(tài)度。兼職的機(jī)票代理人王小姐說(shuō)：“以前的票代不管做得好不好，至少都有3%的傭金?！痹诂F(xiàn)行規(guī)定下，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售代理手續(xù)費(fèi)的支付標(biāo)準(zhǔn)是3%，假設(shè)機(jī)票票面價(jià)格是1500元，機(jī)票銷售代理就有45元的代理費(fèi)。但在實(shí)際操作過(guò)程中，不少航空公司實(shí)行的是（3＋X）%的標(biāo)準(zhǔn)，其中的X是一個(gè)浮動(dòng)值，取決于航線特點(diǎn)、市場(chǎng)淡旺季等因素?！叭绱?，賣(mài)一張機(jī)票賺得不只45元！”
????對(duì)新政策，島城一家小代理公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理阮明倍感焦慮：“航空公司由于掌握資源，因此在談判中占據(jù)主導(dǎo)地位，這樣一來(lái)小機(jī)票代理人將會(huì)第一輪受到調(diào)整的沖擊。”對(duì)于小代理企業(yè)而言，實(shí)行新政策之后，規(guī)模小的銷售代理企業(yè)沒(méi)有了3%的基本代理費(fèi)，又缺乏和航空公司談判的優(yōu)勢(shì)，很可能被航空公司壓低傭金，從而面臨危機(jī)。“機(jī)票代理必然越來(lái)越難做?！爆F(xiàn)在這個(gè)鐵飯碗被打破了，王小姐告訴記者，她已經(jīng)打算放棄機(jī)票代理這份兼職工作。
????大代理商叫好
????與中小機(jī)票代理企業(yè)不一樣的是，機(jī)票代理龍頭公司對(duì)民航局傭金政策的改革普遍叫好。張玉說(shuō)：“新政策對(duì)公司業(yè)務(wù)的影響不大，畢竟航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，他們需要鼓勵(lì)銷售商來(lái)穩(wěn)定和開(kāi)發(fā)客戶資源，所以X的值還是有可談判的余地?！彼硎?，航空公司談判的對(duì)象一般只會(huì)針對(duì)大票務(wù)代理，很可能會(huì)按照銷售業(yè)績(jī)確定X的值，因此銷售業(yè)績(jī)?cè)胶?，傭金的比例可能就?huì)越高。目前，島城有幾百家機(jī)票代理機(jī)構(gòu)，而其中大型代理商只有不到10家。
????對(duì)處于強(qiáng)勢(shì)地位的大型航空公司來(lái)說(shuō)，新機(jī)票代理政策是一個(gè)好消息?！皩?%去掉，承認(rèn)X的存在，讓航空公司光明正大的實(shí)現(xiàn)靈活銷售政策。”東航市場(chǎng)銷售部人士表示。在張玉看來(lái)，民航局取消統(tǒng)一機(jī)票代理傭金政策，對(duì)于青島的機(jī)票代理行業(yè)而言是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。
????主動(dòng)擺脫單一模式
????阮明說(shuō)：“現(xiàn)在給顧客送機(jī)票，顧客不但要禮品，還要積分、免費(fèi)的保險(xiǎn)，扣除公司運(yùn)行成本，企業(yè)已沒(méi)有贏利空間了，新政策一實(shí)行，企業(yè)將更加艱難?！霸谑袌?chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的情況之下，許多小企業(yè)聯(lián)盟，掌握更多的話語(yǔ)全未必是不好的選擇！”目前，阮明正擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)，把機(jī)票連同旅客的訂房、租車(chē)、簽證等服務(wù)一起跟機(jī)票打包，形成一個(gè)“自由行套餐”，以提高機(jī)票的附加值。
????事實(shí)上，機(jī)票代理商的洗牌早已開(kāi)始。為了降低成本，航空公司紛紛涉足票務(wù)直銷。據(jù)了解，春秋航空已經(jīng)做到100%直銷，而深圳航空的比例也已經(jīng)達(dá)到30%左右。部分代理商預(yù)測(cè)：今后航空公司可能傾向于建直營(yíng)店，逐步收回機(jī)票代理權(quán)。航空公司直銷領(lǐng)域的擴(kuò)大，意味著機(jī)票代理商市場(chǎng)范圍的縮小，這是對(duì)中小機(jī)票代理商本身就是一種考驗(yàn)。
????新傭金有多少成謎
????機(jī)票代理傭金統(tǒng)一政策取消后，今后航空公司到底給機(jī)票代理企業(yè)多少傭金呢？在采訪中，一些代理企業(yè)的的負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，今后很可能根據(jù)銷售業(yè)績(jī)來(lái)給傭金，銷售業(yè)績(jī)好的，拿到的傭金多。
????據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，新政策在實(shí)施初期不會(huì)大幅降低原定的傭金比例，讓代理市場(chǎng)有個(gè)緩沖的空間。把新機(jī)票代理政策當(dāng)成激勵(lì)代理人銷售的有效手段，對(duì)于新開(kāi)航線上的機(jī)票給出高額傭金以刺激銷售，對(duì)于銷售額度高的代理人按照量級(jí)給予獎(jiǎng)勵(lì)。但是代理人如果做得不好，傭金則會(huì)非常低，可能會(huì)低于3%。 本報(bào)記者 宋大偉
