本報(bào)訊
（記者趙�。┯浾咦蛱鞆蔫F路部門(mén)獲悉，膠濟(jì)鐵路增建四線工程項(xiàng)目近日通過(guò)國(guó)家評(píng)估，這一項(xiàng)目將在現(xiàn)有膠濟(jì)復(fù)線鐵路之外再建一條復(fù)線鐵路，分別作為客運(yùn)專(zhuān)線和貨運(yùn)專(zhuān)線。增建項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資將超過(guò)100億元，計(jì)劃今年年底開(kāi)工建設(shè)，2008年建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，膠濟(jì)鐵路增建四線是以膠濟(jì)鐵路電氣化
工程為基礎(chǔ)，利用既有鐵路，新建部分線路，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。目前鐵路部門(mén)已在即墨至高密、臨淄至淄博段建成了四線，今后的建設(shè)工程主要集中在剩余的路段當(dāng)中�？瓦\(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)200公里，年輸送能力可達(dá)6000萬(wàn)人次。
膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線是鐵道部規(guī)劃的青太（青島至太原）客運(yùn)專(zhuān)線的組成部分，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線將達(dá)到1.2萬(wàn)公里，新建的客運(yùn)專(zhuān)線將與提速線路一起構(gòu)成未來(lái)的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。今年以來(lái)，我國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。目前太原至石家莊（石太線）一段的客運(yùn)專(zhuān)線已經(jīng)開(kāi)工，石太段全長(zhǎng)189.93公里，客運(yùn)專(zhuān)線靜態(tài)工程投資126.37億元，計(jì)劃在2008年建成。
鐵路部門(mén)有關(guān)人士介紹，在我國(guó)，客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)已成為大勢(shì)所趨，客貨分線后可明顯提高鐵路的運(yùn)行速度和輸送能力，現(xiàn)在京滬線也正在規(guī)劃建設(shè)一條高速客運(yùn)專(zhuān)線。京滬、膠濟(jì)、石太這些客運(yùn)、貨運(yùn)專(zhuān)線建成以后，從青島到北京、上海、太原都將擁有四條鐵路線。
