記者從山東省交通廳獲悉，自2004年山東省實施京杭運河鋼質(zhì)掛槳機船拆解改造工作以來，共拆解改造鋼質(zhì)掛槳機船292艘，完成總計劃771艘的38%。其中100總噸以下的鋼質(zhì)掛槳機船將于2006年4月30日前全部拆解改造完畢。 據(jù)悉，為提高京杭運河航道和通航利用率，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，去年交通部聯(lián)合 山東、江蘇、浙江、河南、安徽和上海五省一市人民政府共同實施京杭運河船型標準化示范工程。其總體目標是：自2007年1月1日起全面禁止掛槳機船進入京杭運河航道；到2010年，航行于京杭運河航道的標準船型船舶達到80％以上，基本實現(xiàn)京杭運河船型標準化，使船舶水污染和噪音污染狀況得到根本好轉(zhuǎn)，船舶安全技術性能明顯提高，航道和船閘通過能力提高30％，船舶平均噸位提高50％。（記者高祥森）
記者從山東省交通廳獲悉，自2004年山東省實施京杭運河鋼質(zhì)掛槳機船拆解改造工作以來，共拆解改造鋼質(zhì)掛槳機船292艘，完成總計劃771艘的38%。其中100總噸以下的鋼質(zhì)掛槳機船將于2006年4月30日前全部拆解改造完畢。
據(jù)悉，為提高京杭運河航道和通航利用率，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，去年交通部聯(lián)合
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