金秋9月，進(jìn)口汽車價(jià)格大戰(zhàn)拉開序幕。為了狙擊寶馬5系列、奧迪A6、凱迪拉克CTS、沃爾沃S40等高檔車型，標(biāo)致607降價(jià)12萬元以低價(jià)投放市場。從55萬元降到43萬元足以吸引購買者的眼球，加上標(biāo)致607贈(zèng)送3年或者6萬公里的免費(fèi)質(zhì)量保修與保養(yǎng)更讓人受寵若驚，而標(biāo)致此舉將引發(fā)一輪進(jìn)口車的大降價(jià)。
而為緩解進(jìn)
口車關(guān)稅降低對國產(chǎn)車帶來沖擊而制定的“落地完稅”政策近日也有了執(zhí)行的時(shí)間表。日前，海關(guān)總署在其網(wǎng)站上發(fā)布公告稱，自2005年10月1日起，以進(jìn)入國內(nèi)市場為目的的汽車應(yīng)直接在口岸海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù)，保稅區(qū)不得再存放以進(jìn)入國內(nèi)市場為目的的進(jìn)口汽車。
這就意味著進(jìn)口汽車在賣掉后再去海關(guān)報(bào)關(guān)完稅的政策將一去不復(fù)返，所有的進(jìn)口汽車到岸就要征收包括關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅總計(jì)約60%以上的綜合稅。這意味著經(jīng)銷商的流動(dòng)資金也因此要增加60%，原來能進(jìn)口3輛車的資金，現(xiàn)在連2輛車都進(jìn)口不到。
業(yè)內(nèi)人士分析，“落地完稅”政策的實(shí)行將使進(jìn)口車經(jīng)銷商的成本增加六成以上，由于汽車品牌專賣政策也將在十一實(shí)施，因此，近期進(jìn)口車價(jià)也可能會因政策的即將實(shí)施而出現(xiàn)波動(dòng)。
為此，從去年下半年起，進(jìn)口車經(jīng)銷商特別是一些資金實(shí)力較弱的中小型經(jīng)銷商就開始眉頭緊鎖。到去年9月份(一般進(jìn)口車需提前三個(gè)月預(yù)訂)，進(jìn)口車經(jīng)銷商預(yù)訂今年的進(jìn)口車時(shí)都大幅減少了預(yù)訂數(shù)量。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從現(xiàn)在到10月底的這段時(shí)間里，一些在保稅區(qū)仍有大量庫存的經(jīng)銷商可能將面臨較大的資金壓力，不排除出現(xiàn)像去年底那樣部分經(jīng)銷商迫于資金壓力而降價(jià)拋售庫存的可能。
但從長期來看，由于汽車品牌專賣政策也將在十一實(shí)施。按規(guī)定，進(jìn)口車都開始實(shí)行國內(nèi)總經(jīng)銷的政策，這就意味著進(jìn)口車從報(bào)關(guān)、物流、進(jìn)貨渠道都會得到統(tǒng)一規(guī)范。因此在經(jīng)營成本增加、進(jìn)貨量減少的情況下，進(jìn)口車出現(xiàn)大幅降價(jià)的可能性不大。實(shí)習(xí)生 孫姜悅 本報(bào)記者 莫際芳
責(zé)任編輯 原霞
