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        印尼波音客機(jī)墜毀三大疑問(圖)
        青島新聞網(wǎng)  2005-09-06 07:49:14 重慶晨報
         

            

          墜機(jī)現(xiàn)場可以看到飛機(jī)殘骸直插入居民區(qū)。新華/美聯(lián)   

          印尼第3大城市棉蘭5日發(fā)生慘劇,一架載有116人的波音737-200型客機(jī)當(dāng)天上午起飛失
        敗墜毀,砸進(jìn)機(jī)場附近居民區(qū)。據(jù)美聯(lián)社報道,印尼救援官員表示,墜機(jī)共造成147人以上死亡,其中近47人為地面人員。另有16名乘客生還。

          起飛數(shù)秒后即墜毀

          失事飛機(jī)屬于曼達(dá)拉航空公司,當(dāng)時正執(zhí)行從棉蘭到印尼首都雅加達(dá)的飛行任務(wù),天氣狀況為多云。當(dāng)時,飛機(jī)正在加速滑行起飛時,突然失去控制,從空中落到地面,砸進(jìn)機(jī)場外500米遠(yuǎn)的一片居民區(qū),一直沖到一條繁忙的公路旁,才被擋住,然后起火爆炸。19歲的高中生里扎爾說:“飛機(jī)的機(jī)輪撞到了機(jī)場內(nèi)一個高高的標(biāo)志燈。”棉蘭是北蘇門答臘省首府,機(jī)場就建在市區(qū),周圍民房密集,所以墜機(jī)造成慘重的人員傷亡。

          飛機(jī)失事后,印尼總統(tǒng)蘇西洛要求立即對墜機(jī)原因展開調(diào)查。

          機(jī)上地面?zhèn)鼍薮?/FONT>

          目前,關(guān)于空難的死亡人數(shù)還不統(tǒng)一,甚至關(guān)于飛機(jī)上到底有多少人也有不同版本。美聯(lián)社最新報道援引航空公司發(fā)言人亞歷克斯·維佐約的話說,失事時,飛機(jī)上共有116人,1名原本應(yīng)在飛機(jī)上的乘客錯過了航班,躲過一劫。

          而曼達(dá)拉航空公司執(zhí)行董事長哈西里·哈姆扎·丹戎說,乘客和機(jī)組人員一共有117人,包括112名乘客和5名機(jī)組人員。但可以肯定的是,死傷人數(shù)相當(dāng)驚人。

          負(fù)責(zé)搜索和救援工作的官員扎因·塔希爾在現(xiàn)場告訴媒體說,地面有30人遇難。而關(guān)于機(jī)上幸存者數(shù)字,目前也有3種說法。維佐約和棉蘭警察局長伊拉萬·達(dá)蘭均說,16人幸存,包括一名18月大的嬰兒。但路透社報道說,坐在機(jī)尾的10名乘客死里逃生,另一名本地政府發(fā)言人說幸存者人數(shù)可能達(dá)到17人。據(jù)新華社特稿

          機(jī)上三名省長死亡

          另據(jù)當(dāng)?shù)毓賳T說,失事飛機(jī)中有多名高官,包括北蘇門答臘省省長里薩爾·努爾丁、前省長拉賈·伊納爾·西雷加爾和亞齊省代理省長,努爾丁已被證明死亡。另外機(jī)上還有一名立法機(jī)構(gòu)的議員及10多名北蘇門答臘省及亞齊省的地方政府官員。

          他們本要乘機(jī)前往雅加達(dá)與印尼總統(tǒng)蘇西洛會談。據(jù)新華社

          出事公司有軍方背景 飛機(jī)陳舊經(jīng)營廉價航班

          曼達(dá)拉航空公司是印尼最古老的私人航空公司,成立于1969年,總部設(shè)在雅加達(dá),由軍方部分控股。這家公司機(jī)隊(duì)的15架飛機(jī)大部分是70年代產(chǎn)的波音737-200型飛機(jī),經(jīng)營廉價航班業(yè)務(wù)。近年來,由于競爭日趨激烈,該公司不得不削減了部分服務(wù)和航線。

          航空公司負(fù)責(zé)人丹戎說,失事的這架飛機(jī)已經(jīng)有25年機(jī)齡,飛行時間超過5萬小時,今年6月剛剛做過全面檢修,本擬服役至2016年。據(jù)新華社

          墜機(jī)之謎

          疑問1:飛行員為何未避開居民區(qū)?

          出事的機(jī)場離棉蘭市區(qū)相當(dāng)近,機(jī)場幾乎被城區(qū)所包圍。但問題是飛行員為何卻沒有做緊急避讓,而任由其落入居民區(qū)和公路上?

          疑問2:機(jī)械故障還是天氣原因?

          曼達(dá)拉航空公司代理總裁丹戎說:“我們初步認(rèn)為,飛機(jī)墜毀是由起飛時的故障引起的,但我們目前尚不清楚它是由引擎問題、人為錯誤還是由氣候原因引發(fā)的!焙娇展痉矫嬲J(rèn)為,飛機(jī)在起飛的一瞬間就發(fā)生了問題,而當(dāng)時天氣并不好,下著雨。有可能是潮濕的天氣引發(fā)了機(jī)械故障。

          疑問3:與低成本運(yùn)營是否有關(guān)?

          如果有故障為何在檢修中沒有被發(fā)現(xiàn)?據(jù)透露,這是印尼的一家低成本運(yùn)營的航空公司。出于競爭與價格的需要,該公司削減了一些服務(wù),從而使運(yùn)營成本有了下降。那么,這與空難是否有關(guān)?成漢平

          一個月內(nèi)5次空難3次都是波音737

          這次飛機(jī)失事也是近1個月來,全球各地發(fā)生的第5次慘重空難。

          8月6日,突尼斯航空公司一架小型客機(jī)在意大利南部西西里海域墜毀。13人遇難,3人失蹤。

          8月14日,塞浦路斯一架波音737客機(jī),在希臘首都雅典以北墜毀,機(jī)上115名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難。

          8月16日,哥倫比亞一架麥道-80型客機(jī)在委內(nèi)瑞拉西部墜毀,機(jī)上152名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。

          8月23日,秘魯國家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)迫降時發(fā)生墜機(jī)事故,造成至少30人死亡,11人失蹤,57人受傷。據(jù)新華社

        責(zé)任編輯 原霞

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