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最近，國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布公告稱，中國已制定征收汽車燃油稅方案，將擇機(jī)推行。財政部的負(fù)責(zé)人也透露，最遲至明年實施這一稅種決心已下。各方面的人士普遍認(rèn)為，醞釀已接近一個時代的這一稅種，將從汽車生產(chǎn)、汽車消費和汽車外部環(huán)境三個主導(dǎo)方面規(guī)劃一個節(jié)約型的汽車社會。
據(jù)了解，中國燃油稅多年“
雷聲大雨點小”，不僅因為涉及航空、水運、航海、鐵路、建設(shè)、農(nóng)業(yè)等不使用公路的部門返還問題，更重要的是涉及打破部門壟斷利益的挑戰(zhàn)。燃油稅取代通行費，僅涉及交通部門收費人員的就達(dá)數(shù)十萬人。許多專家在呼吁燃油稅出臺時尖銳指出，現(xiàn)在油價上漲基本都轉(zhuǎn)為三大石油公司的利潤，國家從油價上漲中得到的稅收較小，因此，有必要把油品提價和養(yǎng)路費改革一起考慮，改征燃油稅。
編輯 張偉明
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