自7月21日起，我國改革匯率制度人民幣升值，進口車成本隨之下降。理論上講，一輛50萬元的進口車，在人民幣升值后直接成本將下降10000元。那么，進口車降價信息究竟何時才能傳遞到濟南這樣的汽車消費城市，國產(chǎn)車的降價潮能否再度掀起？對此，記者采訪了有關(guān)業(yè)內(nèi)人士，他們表示汽車降價潮短期內(nèi)難以波及濟南。
車市依然“堅挺”
近日，記者走訪了我市的多處汽車銷售市場。在經(jīng)十路上的山東潤通汽車銷售公司汽車展廳內(nèi)，銷售人員告訴記者，前來看車的市民與以前相比沒有明顯變化，盡管升值已近半月，但公司仍保持著單月銷售60輛雪佛蘭的水平。
記者了解到，人民幣升值后，濟南不少汽車銷售商曾擔(dān)憂此舉將給剛穩(wěn)步反彈的車市再澆一瓢冷水，“但根據(jù)車市目前的狀況來看，擔(dān)心似乎純屬‘杞人憂天’”，一汽車公司銷售主管這樣表示。
降價還需時日
對于短期內(nèi)濟南車市上的價格走勢，中國銀行理財部于靜經(jīng)理介紹說，“作為一項具體的貨幣政策，這次人民幣匯率的調(diào)整不會在短時間內(nèi)反映在商品市場上，汽車市場也不會例外。”但她同時也表示，從長遠利益著眼，人民幣升值應(yīng)該會對汽車的進出口市場產(chǎn)生影響，準車主們乃至汽車市場會在人民幣匯率的長期影響中獲益。
經(jīng)銷進口寶馬車的濟南萬寶行汽車公司銷售總監(jiān)王昊也表示，汽車高端市場不會馬上對人民幣升值做出反應(yīng)。對于100萬以下的車型來說，匯率對車價影響的幅度將被控制在較小限度之內(nèi)，對于整體采購車成本的漲幅比例來說影響并不大。“價格還是要由市場調(diào)節(jié)，主要取決于成本和銷售情況，不會因為政策的改變而發(fā)生較大變化，”王昊最后說。
