晚報訊
昨日，上汽通用五菱三方高層悉數(shù)抵青，下午5時18分，上汽通用五菱汽車股份有限公司和（青島）運輸車輛制造有限公司正式簽訂了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同，這意味著頤中汽車正式易主。此次合作同時為青島引進了上汽和美國通用兩個世界500強企業(yè)。
上汽集團董事長胡茂元表示，上汽通用五菱在青島將建立直接面向北方市場的微車生產(chǎn)基地，預計2006年的產(chǎn)能達到6－7萬臺。
胡茂元透露，之所以看好頤中汽車，“是因為這里既具有輻射全國微型車主銷市場的優(yōu)越地理位置，又有只需稍加改造就可實現(xiàn)投產(chǎn)的現(xiàn)有硬件技術(shù)設(shè)備�！焙Q上汽通用五菱將在青島打造國內(nèi)一流微小型汽車生產(chǎn)基地。（仇瑰麗）
獨家專訪
在簽字儀式結(jié)束后，記者作為唯一的平面媒體，先后專訪了上汽集團董事長陳祥麟先生、通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維先生。
產(chǎn)能明年達6．8萬臺
記者：轉(zhuǎn)讓儀式結(jié)束后，接下來最主要的安排是什么？
陳祥麟：最短時間內(nèi)把生產(chǎn)線打通，盡快投入生產(chǎn)。
記者：對產(chǎn)能的預計是多少？
陳祥麟：爭取到明年上半年前就達到6.8萬臺。
記者：將選擇什么樣的車型首批投入生產(chǎn)？
陳祥麟：應該是選擇目前五菱品牌微型商用車系中最成熟的車型。
記者：為什么選擇了青島，選擇了頤中汽車？
甘文維：山東省是全國最大的微車市場之一，而青島優(yōu)越的地理、能源、交通及投資環(huán)境等軟硬件優(yōu)勢，也是促使我們下決心的原因之一。
記者：將如何打造青島的生產(chǎn)基地？
甘文維：我們將按照通用全球制造體系來運行企業(yè)，除了要帶來最先進的技術(shù)、管理理念等外，對本地員工的培訓，也將成為今后的重中之重。
記者：上汽通用五菱來青島會帶來什么？
甘文維：這不僅有利于我們發(fā)展，也會帶動青島乃至山東的汽車制造業(yè)的發(fā)展水平，這個生產(chǎn)基地將是我們通用大家庭的重要組成成員。此外，我們還會給本地人員提供就業(yè)機會。
價格不會降服務更到位
上汽通用五菱青島造車，青島乃至山東的汽車消費者最關(guān)心的就是“挨著造車基地，擠掉了長途運車的費用，那汽車售價會不會下降？”對此，記者前日電話采訪了上汽通用五菱遠在廣西柳州本部銷售公司的一位主管。
“價格肯定還是全國統(tǒng)一的，不會存在青島格外便宜的說法，像我們柳州的五菱車也和全國其它地方的價格一樣�！边@位主管表示，“雖然不會降價，但是因為生產(chǎn)基地在青島，青島的汽車售后配套服務等方面肯定會做得更周全、更及時到位�！�
頤中汽車已成“絕版”
五菱車在青島的扎根，同時也意味著頤中車成為絕版車型。市民李宏建開的頤中車就是首批下線車之一。他帶記者參觀了他的頤中車。
“這車動力挺足，別看開了4年了，可一起步還是很有勁。也有不足之處，就是設(shè)計上還欠缺一些人性化。比如后排座沒有玻璃；只有兩個車門，后排人上下挺費勁；另外整體制作工藝有點粗糙……”盡管如此，李宏建還是對它有著特殊的感情。當?shù)弥约旱能嚦蔀榻^版車型后，他表示要更好地愛惜這輛“青島車”。
