歷經(jīng)2004年的風(fēng)雨后，南京菲亞特對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了整頓、培訓(xùn)和梳理，加上年初的大規(guī)模降價(jià)，三個(gè)當(dāng)家品牌在今年初迎來了市場的熱捧，其中派力奧1.5EX基本型現(xiàn)已斷貨。據(jù)了解，今年的2、3月，南京菲亞特銷量同比增長超過50%，根據(jù)目前的勢頭，4月份銷量有望突破4000輛。4月10日，南京菲亞特深圳經(jīng)銷商深意汽車舉辦
成立兩周年慶典，記者在活動現(xiàn)場采訪了南京菲亞特商務(wù)部副總經(jīng)理孫衛(wèi)健。
增資重振聲威
日前，有消息人士透露，菲亞特集團(tuán)可能增資南京菲亞特5000萬美元，根據(jù)對等原則，南汽也需增資5000萬美元，也就是說南京菲亞特將獲得8億元人民幣的新投入。孫衛(wèi)健表示，增資是件十分正常的事情，也是企業(yè)發(fā)展所必需的。新增的資金除了引進(jìn)生產(chǎn)五款新車之外，還將用于擴(kuò)大南京菲亞特的產(chǎn)能。目前南京菲亞特的最大產(chǎn)能不到10萬輛，但如果外方很快完成追加投資，南京菲亞特的銷量在2007年將力爭達(dá)到13萬輛，引進(jìn)新車的速度也會大大加快。
年內(nèi)有新品計(jì)劃
意大利菲亞特汽車公司素有“家轎之王”的美譽(yù)，但引入中國的產(chǎn)品線過于單一已成為制約南京菲亞特提升市場占有率的主要原因。孫衛(wèi)健坦言南京菲亞特目前的當(dāng)務(wù)之急是產(chǎn)品鏈的完善和豐富。在被問及南京菲亞特是否會考慮進(jìn)軍中高檔車市場時(shí)，孫衛(wèi)健笑言，那是南京菲亞特董事會才能最終決定的事。
孫衛(wèi)健表示，南京菲亞特今年肯定會有新車推出，但這款車是否就是基于菲亞特180平臺的代號為“311”的中級車，以及是否會亮相本屆上海車展，孫衛(wèi)健則表示暫時(shí)不能回答。不過記者從其他知情人士了解到，“311”極有可能就是今年南京菲亞特惟一的一款新車。而對于南京菲亞特一年多來一直表示將要引進(jìn)國產(chǎn)甚至已接受訂單的“多寶”，孫衛(wèi)健的回答比較含糊——“各方面都已經(jīng)準(zhǔn)備好，一旦決定投放就可以馬上投放市場”。
主攻二線城市
談到重點(diǎn)區(qū)域，孫衛(wèi)健表示，廠商講的是一個(gè)“市場”的概念。目前，國內(nèi)一線城市如深圳、北京、上海、廣州，因消費(fèi)力較高加上車改等因素，選擇的家庭第一輛車價(jià)位更趨向于15萬~20萬元。而二線城市如蘇州、無錫、貴陽等，因消費(fèi)力相對較低，家庭購第一輛車的價(jià)位一般在6萬~13萬元，所以這些二線城市“才是我們當(dāng)前的一類市場”，在那些城市，單家經(jīng)銷商月銷量很多都能超過100輛。孫衛(wèi)健說，南京菲亞特今年將轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略重點(diǎn)，加大力度搶占二線城市的市場份額。(潘楊)
