本報綜合消息據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，日本政府26日確定了制定旨在改善中日關(guān)系的“日中共同作業(yè)計劃”（暫定名）的方針。這一計劃將包括加強(qiáng)人員交流、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作等內(nèi)容。
據(jù)報道，“共同計劃”希望在推進(jìn)國際合作、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)關(guān)
系、促進(jìn)文化交流以及加強(qiáng)防衛(wèi)與治安方面的關(guān)系等4個領(lǐng)域開展雙方合作，具體講就是推進(jìn)有關(guān)東海油氣田開發(fā)問題的協(xié)商，促進(jìn)有關(guān)地球變暖的研究，實(shí)施防止酸雨污染擴(kuò)大的聯(lián)合調(diào)查，擴(kuò)大兩國年輕一代行政官員、經(jīng)濟(jì)界人士和青少年的相互交流等。
專家訪談：
“共同計劃”源于日本外交困境
外交學(xué)院周永生教授稱，推動兩國合作應(yīng)予肯定
周永生（外交學(xué)院國際關(guān)系研究所教授）：
對于日本重視中日關(guān)系，積極推動兩國合作，首先應(yīng)該給予積極的評價。
日本提出的推進(jìn)有關(guān)東海油氣田開發(fā)問題的協(xié)商，是跟溫總理提出的第三個原則相符的。有關(guān)地球變暖的研究，實(shí)施防止酸雨污染擴(kuò)大的聯(lián)合調(diào)查，都是世界所面臨的共同問題。
可以說，日本提出“共同計劃”，是源于日本目前的外交困境。三年多來，中日兩國首腦沒有進(jìn)行過互訪。這種中日關(guān)系的困境，使小泉在國內(nèi)受到了很多的壓力，甚至很多日本經(jīng)濟(jì)界人士指責(zé)小泉，認(rèn)為是小泉破壞了日本與中國的正常關(guān)系，影響了兩國經(jīng)濟(jì)正常交往。
雖然去年小泉在第三國與中國領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行過會晤，但這與雙方首腦互訪相差太遠(yuǎn)。
另外很重要的是，目前日本與韓國因?yàn)楠?dú)島之爭關(guān)系僵化，致使日本外交環(huán)境惡劣，小泉在國內(nèi)支持率下降。跟兩個重要鄰國把關(guān)系搞僵，是日本最不愿意看到的。
中日關(guān)系處于關(guān)鍵階段
社科院有關(guān)專家稱，共同計劃背景是日韓關(guān)系僵硬
姚文禮（中國社科院日本研究所對外關(guān)系研究室副主任、副研究員）：
“共同計劃”之所以在這個時候出臺，應(yīng)該有兩個背景。
一個是日本將在今年秋天召開的聯(lián)合國大會，謀求成為聯(lián)合國常任理事國，但目前很多民眾對此表示反對。對此事，日本必須謀求中國的支持。
再一個是目前因?yàn)楠?dú)島的爭奪，使得日本與韓國的關(guān)系十分僵硬。中日韓是三個重要的鄰國，在這種情況下，日本不愿意看到中國與韓國一起站在它的對立面。外交是國家利益最大化和相互妥協(xié)的結(jié)果。兩個國家之間有矛盾是正常的，日本的這個計劃符合東亞和諧穩(wěn)定和日本的國家利益。
總體來看，目前中日之間處于一個比較嚴(yán)峻、關(guān)鍵的階段，中日雙方的利益都要求兩國的關(guān)系走向緩和，這也要求兩國的共同努力。本報記者劉英才|
數(shù)百萬網(wǎng)民簽名抗議
本報訊昨天上午，在廣州頤高數(shù)碼城門前進(jìn)行的“反對日本成為常任理事國”的簽名活動仍在繼續(xù)，10余米長的橫幅前后已經(jīng)簽滿了名。
此外，昨日，深圳市民自發(fā)組成30余輛私家車的車隊，由高交會館出發(fā)沿深南路游行，參加者在車身貼滿反對日本“常任”標(biāo)志。參與者說，擁有日本產(chǎn)轎車車主被謝絕參與本次行動。旁觀市民對此行動反響熱烈。
與此同時，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)民的反應(yīng)也很熱烈。
責(zé)任編輯：屠筱茵
