為短時(shí)間內(nèi)使總市場(chǎng)占有率達(dá)到15%底線北汽明年建國內(nèi)戰(zhàn)略聯(lián)盟
北汽集團(tuán)決定明年將與國內(nèi)一家有淵源的企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。昨天，北京汽車工業(yè)集團(tuán)副董事長、北京現(xiàn)代汽車董事長徐和誼在滬首次透露了北汽的野心。
徐和誼是在中歐國際工商學(xué)院舉行的2004中國汽車高峰論壇上透露這一信息
的。按照新汽車產(chǎn)業(yè)政策，在國內(nèi)市場(chǎng)占有率超過15%的企業(yè)或企業(yè)聯(lián)盟，在經(jīng)營上將有更大的自主權(quán)。而今年前10月市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過10%的北汽集團(tuán)，與別的企業(yè)結(jié)盟的目的就是在短時(shí)間內(nèi)將總的市場(chǎng)占有率超過這個(gè)政策底線，從而在以后的經(jīng)營中贏得更大的主動(dòng)權(quán)。
據(jù)了解，新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中，國家鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)盟盡快形成以資產(chǎn)為紐帶的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到15%以上的企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)盟，在發(fā)展上有優(yōu)惠政策，在經(jīng)營上將有更大的自主權(quán)。即其以后很多經(jīng)營決策(包括推新車型、選擇合作廠商等)經(jīng)國家發(fā)改委核準(zhǔn)后由企業(yè)自行實(shí)施，不再需要國家批準(zhǔn)，以鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)，提高市場(chǎng)集中度，從而調(diào)整我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此，除了已經(jīng)達(dá)到政策底線的一汽集團(tuán)(19.26%)和上汽集團(tuán)(16.78%)外，北汽(10.56%)、東風(fēng)(10.08%)和長安(9.96%)都在拼命擠進(jìn)這個(gè)底線。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)楸本┈F(xiàn)代轎車的爆發(fā)性增長以及北汽福田載貨車的雄起，今年前10月北汽集團(tuán)的銷量達(dá)到了43.66萬輛，以2萬輛的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于東風(fēng)汽車，牢牢占據(jù)季軍席位。而去年同期北汽集團(tuán)仍以近6萬輛的差距落后于長安汽車集團(tuán)，僅排在第五位。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年前10月北汽集團(tuán)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了10.56%。徐和誼表示，這一比例已經(jīng)接近國家新汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)定的15%底線，他預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)北汽就能達(dá)到這一目標(biāo)。
但是，徐和誼強(qiáng)調(diào)，達(dá)到15%底線只是北汽的權(quán)宜之計(jì)，而非戰(zhàn)略目標(biāo)。徐和誼表示，為了在短時(shí)期內(nèi)將市場(chǎng)占有率提高到15%以上，北汽必須形成更廣泛的聯(lián)盟以獲得投資和新產(chǎn)品規(guī)劃的自主權(quán)。據(jù)悉，雖然明年奔馳轎車和載貨車都將在北汽投產(chǎn)，但只有約2萬輛產(chǎn)能，還無法助北汽擠進(jìn)15%底線，此外，由于跨國巨頭采用合資和技術(shù)轉(zhuǎn)讓兩種方式在中國形成多個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟局面，這使其在中方的合作伙伴間出現(xiàn)了爭(zhēng)奪產(chǎn)品品種的局面，使本來力量單薄和分散的中方汽車企業(yè)在聯(lián)盟中處于劣勢(shì)。因此，徐和誼表示，北京汽車工業(yè)的策略是對(duì)外聯(lián)盟、兼并，對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)一體化。
徐透露，北汽集團(tuán)將在國內(nèi)汽車工業(yè)現(xiàn)有的資源中加快尋找聯(lián)盟伙伴，以收購股權(quán)或股權(quán)置換等靈活多樣的方式進(jìn)行操作，爭(zhēng)取盡快建立可靠有效和相對(duì)穩(wěn)定的國內(nèi)戰(zhàn)略聯(lián)盟�！懊髂昃蜁�(huì)有初步嘗試，聯(lián)盟對(duì)象是一家與北汽有淵源的企業(yè)。”徐和誼昨天向記者表示只能透露這么多。
（錢嬋娟）
