新華社廈門１０月１５日電
廈門和金門之間的海上直線距離最近相隔只有５－６海里，廈金海上客運航線直航開通后，這里已成為海峽兩岸同胞親情連接、經濟往來、旅游觀光最熱絡的地區(qū)�？珊{兩岸的不法分子競把這里當做犯罪的天堂，瘋狂的從事海峽兩岸歷年來最大宗的跨海轎車走私。
■可疑字條：驚人大案從這里查出
２００３年１０月１７日，廈門海關緝私局泉州分局辦案人員在審訊涉嫌走私臺雜貨的廈門人陳國義時，在陳的手提包內發(fā)現(xiàn)寫有"０２款風度８成新１５萬元、０３款佳美８成新１７萬元"的幾張紙條。經驗豐富的緝私人員感到十分可疑，因為這明顯不是二手車的價格，而是更接近走私車的價格，辦案人員立刻圈定陳可能涉嫌走私汽車。１０月１８日，辦案人員對陳在廈門黃金大廈的住處進行搜查，又發(fā)現(xiàn)記有各種汽車價格及"水費"支出情況的帳本，這兩個帳本進一步證實陳有走私汽車的重大嫌疑。因為"水費"即走私費用，是走私分子的行話。
廈門海關緝私局成立"１１．０２"專案組，辦案人員深入追蹤調查，先后南下深圳、廣州、東莞、南海，北上鄭州等地進行了大量艱苦的追贓工作。經過６個月的奮戰(zhàn)，以臺灣人謝松輝、王國代、陳聰財為首的三個跨越臺灣海峽走私轎車的犯罪團伙先后落入了法網。案犯共交代走私進口小轎車５８部、案值１７５０萬元、涉稅約７６０萬元；已查實走私汽車２７部、案值約３６０萬元、涉稅約１６０萬元。目前，共抓獲涉案人員３５人，其中逮捕８人，取保１１人；查扣走私進口轎車２７部和３艘專門用于運載走私汽車的自制泡沫船。
審查發(fā)現(xiàn)，這一案件的案情十分復雜，三個跨越臺灣海峽走私汽車的犯罪團伙，均由臺灣和大陸的不法分子聯(lián)手勾結。三個犯罪團伙的走私活動形成三個交叉進行的走私鏈條，每個走私鏈條主要由幾個環(huán)節(jié)組成：臺灣組織貨源－金門發(fā)貨－廈門至金門接貨－金門至廈門海上偷運－非設關碼頭接應上岸－大陸各地銷贓。
■大陸:走私車最大銷贓市場
三個犯罪團伙跨海走私的轎車全部是價值較高的國際知名品牌，但都不是新車，并且都來路不正�；臼窃谂_灣被盜失竊的車或是在保險公司上了保險后被賣掉詐稱失竊的"騙保"車。因為臺灣地域面積小，又是車主所在地，這些失竊和騙保的車很容易被警方發(fā)現(xiàn)，幅員遼闊、與臺灣不能直接"三通"、又有極大的吸納能力的大陸當然就成了這些犯罪分子最理想的銷贓市場。他們把車走私到大陸后，大部分賣給了在深圳、廣州投資的臺商，還有一些賣到河南鄭州、黑龍江哈爾濱等內地城市的，主要是賣給了個體老板。
銷往各地的走私轎車，主要是采取掛假牌的方式賣出。臺灣的團伙頭目在車到手之后，就通過大陸的人脈關系上有關網站查詢同類型號的車牌照的情況，找人復制同樣的車牌和駕駛證。走私車一進廈門就掛上克隆的假牌，然后再出手，犯罪分子不但賺了賣車的錢，還賺了賣車牌號和駕駛證的錢。為了做的天衣無縫，走私分子對那些價值高的車，不但車牌號和駕駛證是克隆復制的，車架號、發(fā)動機號也都全部改制成統(tǒng)一的。
目前廈門海關已追回的有奔馳、豐田佳美、尼桑風度、福特、三菱等多個品牌，價值最高的奔馳Ｓ３２０大約在人民幣百萬元上下，最便宜的是臺灣產的三菱富利卡，大約在２０萬元左右。追回來的車一般都有７－８成新，估計走私上岸時都有８－９成新。最新的一部美國產的福特吉普車總共只跑了２００多公里。
廈門海關緝私局辦案人員在審查中發(fā)現(xiàn)，三個犯罪團伙的臺灣首犯個人身份都不單純。被臺灣警方通緝、被廈門海關緝私局拘捕的王國代是案件中的一個最重要的角色。３４歲的王國代，是金門人，他在走私鏈中兼有兩個角色：一個是從臺灣組織貨源，二是"代工"，就是替組織貨源的人把汽車交付給來金門接運走私車的泡沫船。組織走私貨源和"代工"，無論在大陸還是臺灣都是違法的。但王國代在金門是個"路路通"，很多關卡都是他去疏通擺平。
最后浮出水面的謝松輝，在臺灣有黑道背景，是個經驗豐富的"老江湖"。謝松輝在深圳到處人稱"謝老大"，身前身后總是有幾個馬仔跟隨。被拘捕后，十分頑固，狡辨抵賴，拒不坦白。
■ 當地漁民：跨海偷運走私車的幫兇
整個走私鏈條中，跨海偷運是風險最大的。因為直線距離最近的廈金海域是海峽兩岸的最敏感地區(qū)，大陸方面有海關、海警，臺灣方面也有海巡等一些部門在海上警戒、巡察。執(zhí)法人員在審理案件時發(fā)現(xiàn)，抓獲的三個犯罪團伙３５個涉案人中只有４個是臺灣人，并且均是首犯，其余的都是廈門當地的漁民�？绾Ｍ颠\的任務主要是由漁民來完成的。
同安大嶝漁民張清純、王朝陽、王建筑是三個走私犯罪團伙中負責跨海偷運走私轎車的三個"船長"。他們跨海偷運轎車使用的船是一種當地俗稱"鐵排"的泡沫船，用鋼筋焊接起周邊的框架，再用木板圍攔，構造簡單，造價低廉。這種船都沒有船名和船號。船上備有兩塊長約２米多，寬約６０厘米，厚約３厘米的鐵板，鐵板一面用鋼條焊接加固。船到金門海灘，就將船上的兩塊鐵板一頭架在船上，一頭架在海灘上，幾個人跳到水里，將岸上的汽車順著鐵板開上船，然后收回鐵板，駕船返回廈門�；爻掏局袑⑴菽系能囉煤谏乃芰喜颊制饋�，以免車在月光下反光，被人發(fā)現(xiàn)。為了聯(lián)系方便，兩岸的作案分子專門配了對講機，跨海偷運時就用對講機聯(lián)系。
從廈門到金門，水路只要一個多小時的路程�？绾Ｍ颠\都是連夜往返。從金門返回廈門同安大嶝后，"船長"按臺灣"老板"的指令將偷運上岸的車開到指定的地點，就算完成任務。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎每個涉案的大陸漁民，無論船主還是幫工，都是只有一個非常明確的目的：為了錢。他們都知道跨海偷運轎車是違法的走私行為，但是為了能得到錢，他們不惜以身試法，與臺灣不法分子相互勾結，冒著海上夜行和隨時可能被抓的風險跨海偷運走私車。記者了解后得知，每偷運一部車，一個幫工僅僅只有１５０元的收入。與他們所冒的風險相比，這個數字實在讓人感到可悲。
對３個跨海走私轎車的犯罪團伙的審判工作已經分別開始。１３日，廈門市中級人民法院對謝松輝犯罪團伙作出一審判決：因構成走私普通貨物罪，法院判處臺灣居民謝松輝有期徒刑１５年，罰款１００萬元；臺灣居民王國代有期徒刑７年，罰款４０萬元；廈門人王朝陽有期徒刑１２年６個月，罰款５０萬元；廈門人陳金定有期徒刑６年，罰款５萬元。（記者余瑛瑞）
