4月1日前的兩周的統(tǒng)計(jì)顯示，市內(nèi)四區(qū)出租車事故的發(fā)生頻率一直高居榜首———因出租車引發(fā)的車輛碰撞事故多達(dá)
63起，約占事故總數(shù)的一半。為此，市公安交警部門從4月1日開始在市區(qū)范圍內(nèi)開展專項(xiàng)整治。
違章鏡頭：闖紅燈走單行 急停猛拐亂道行
如果說，白天，個別出租車的違章還只是偷偷摸摸、小打小鬧的話，一到了夜間，一些出租車可以說想怎么開就怎么開。萊陽路、太平路等24小時(shí)的單行線，敢闖；有探頭的道路交叉口中，摸著了竅門的“的哥”照樣敢行！
為了多拉快跑，車輛稀少的路口和學(xué)校附近的紅燈是出租車最易越雷池之地。學(xué)校門前的紅綠燈在學(xué)生上課時(shí)間，對個別“的哥”來說就似顯多余，萊蕪路、臺東六路等小學(xué)門前闖紅燈者屢見不鮮，只要有交警抓，準(zhǔn)能抓到一批。
遇到道路塞車時(shí)，最沒耐心的恐怕就是出租車，他們不是按順序排隊(duì)等候，而是見縫插針、亂道超越，占據(jù)對行車道，而到了路口又怕碰到執(zhí)勤交警，便拼命擠回正常車道，不但擾亂行車秩序，且極易與其他車輛發(fā)生擦碰。
個別出租車?yán)铣丝屯婷馗Z，空車待客便在路中東張西望逛悠，當(dāng)看到有打車的人，不管他在什么位置，拉人搶客沒商量，不是猛掉頭便是急剎車，路邊�？款櫜坏茫R路中央泊車不稀奇，造成追尾也就不奇怪了。
圈外看法：新手最怕出租車 生死時(shí)速演電影
人們常稱剛持證上路的新手為“馬路殺手”，一位“新手”司機(jī)近日對記者說：“這是天大的冤枉，新手上路非常謹(jǐn)慎，其他司機(jī)識別后躲我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，而出租車讓你躲都躲不及。”
市民李女士則這樣說：有時(shí)打上車后司機(jī)拉著你沒命地竄，在車流中左沖右突，讓你的心也跟著忽上忽下，像電影上被追趕一樣。個別出租車司機(jī)自恃駕齡長、技術(shù)高，左沖右突，有的甚至在禮讓斑馬線上與行人搶行。3月底，在福州路江西路口處的一起事故，一出租車將在斑馬線上過馬路的老人撞傷。
司機(jī)獨(dú)白：人人都有“苦水”倒 出了車禍就后悔
某出租車公司一青年司機(jī)向記者大倒苦水：一般一輛出租車每天要跑300公里左右，每天用油30—35升，汽油價(jià)格漲到了3塊多，除去要交的各種費(fèi)用，一個月下來掙不了多少錢，每天起碼要完成300元以上的“工作指標(biāo)”才能保本。“現(xiàn)在哪個行業(yè)競爭不激烈，出租車行業(yè)更不例外，所以看見為了搶客而吵起來也就不足為奇，不拼命地干怎么能行？特別是夜班，青島的夜生活又單調(diào)，一到晚上街上便沒了人……”說這話時(shí)，他表現(xiàn)出很無奈。
某出租車公司的馬師傅已五十開外了，他對記者說：“爭生意避免不了，但一天里老是繃緊神經(jīng)搶活兒也大可不必，這樣極易出事故，真出了事故，后悔也就晚了，一修車，要影響到幾個人干活；但干什么都要動腦筋找竅門�！瘪R師傅說，有時(shí)碰到有人送孩子上學(xué)或家有病人需要到醫(yī)院治療，談好價(jià)錢可以一段時(shí)期每天上門服務(wù)，這就省去一部分東游西逛找活的時(shí)間，這種機(jī)會有時(shí)就是多問一句話；至于晚上干活，接送下夜班的人，摸索出有哪些單位幾點(diǎn)下班，就在門口等著。他向記者講了這樣一個故事，一次深夜聽交通頻道廣播，當(dāng)主持人說節(jié)目全部播送完后，他立馬腦子一閃便將車開到廣電局門口等著他們下班。
交警揭底：“職業(yè)特點(diǎn)”生陋習(xí) 出租歇人不歇“馬”
針對出租車事故的比例高，交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人是這樣談的：目前我市的出租車保有量達(dá)8719輛，從客觀方面講，一些事故的發(fā)生與它們24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)、歇人不歇“馬”，出行率高、保有量大分不開；但從主觀原因看，也與從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊相關(guān)�！安贿`章就不掙錢，出了事還有保險(xiǎn)”，因此爭道搶行、違章掉頭停車、逆向行駛、不禮讓“斑馬線”，不按禁行時(shí)間、禁行路線行駛，路口堵塞強(qiáng)行駛?cè)氲雀鞣N違章行為便顯現(xiàn)出來。其中涉及事故者35歲以下的出租車司機(jī)占了62％。撰稿王延濱周江波張磊辛磊
