青島日報社/觀海新聞訊 隨著暑期來臨，青島迎來學(xué)生流與游客流高峰，公共交通壓力驟增。

面對日益復(fù)雜的道路環(huán)境與安全挑戰(zhàn)，以科技創(chuàng)新為引擎，在218路DD1192號公交車上率先部署自主研發(fā)的“公交車無盲區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)”，實現(xiàn)車輛多方位監(jiān)控，同時助力“一步登車”服務(wù)更好落地，為島城暑期出行筑牢安全防線。

在位于市南區(qū)隆德路的青島城運控股公交集團隧道巴士第七分公司運營指揮中心，大屏幕上顯示著218路DD1192號公交的實時影像數(shù)據(jù)。指著屏幕上的車輛軌跡圖，分公司黨支部書記、經(jīng)理周斌介紹：“這套系統(tǒng)就像給公交車裝上了‘360°眼睛’，為公交車身周圍安全增加砝碼。未來我們將在所屬218路、320路、33路三條線路同步推出，建立盲區(qū)影像分析數(shù)據(jù)庫，以智慧公交守護好每一位市民的出行安全。”

盲區(qū)變透明，科技破安全困局

作為承載千萬市民出行的“城市動脈”，傳統(tǒng)公交車因龐大車身結(jié)構(gòu)形成的視覺盲區(qū)，始終是公交安全痛點問題。車輛起步瞬間的前端盲角、轉(zhuǎn)彎時致命的內(nèi)輪差區(qū)域、站臺?？繒r的車門遮擋——對公交車駕駛員和行人來說，都是不可忽視的安全問題。

“一次偶然的手機抖音視頻，讓我看到某小學(xué)在開展盲區(qū)科普教育，更讓我下定決心破解盲區(qū)難題。”駕駛員卞濤說道。看到孩子們在車輛盲區(qū)模擬實驗中驚險躲閃的畫面，這位有著20年駕齡的老司機陷入了深思：如何讓公交車擁有“透視眼”，讓每個生命都遠(yuǎn)離危險？

受私家車360°影像系統(tǒng)的啟發(fā)，卞濤“靈光一現(xiàn)”，與分公司技術(shù)人員提出想法，青島城運控股公交集團隧道巴士第七分公司迅速組建技術(shù)攻關(guān)小組。從初期簡易攝像頭的安裝測試，到與隧道巴士公司“公交維修聯(lián)盟創(chuàng)客工作室”團隊的深度合作，歷經(jīng)半個月的反復(fù)調(diào)試，最終打造出這套自主研發(fā)的“公交車無盲區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)”。通過在車身前、后、左、右部署4個高清攝像頭，配合智能圖像拼接技術(shù)，駕駛室內(nèi)10寸顯示屏可實時呈現(xiàn)車輛周邊360度全景影像，將傳統(tǒng)盲區(qū)轉(zhuǎn)化為“透明可視區(qū)”，讓駕駛員對車輛周圍情況一目了然。

科技有溫度，服務(wù)更貼心

這套系統(tǒng)的價值遠(yuǎn)不止于安全升級。在青島二中分校、臺東郭口路等熱門站點，當(dāng)拖著行李的游客與興奮的學(xué)生在車門處聚集，駕駛員通過全景影像系統(tǒng)可精準(zhǔn)掌握車輛周身動態(tài)：車前是否有行人經(jīng)過，車后有否存在乘客追車，車門與站臺距離是否能方便乘客“一步登車”。

在該系統(tǒng)的輔助下，駕駛員能夠清晰觀察到車門附近乘客的動態(tài)，準(zhǔn)確判斷乘客是否已安全上下車，從而更加合理地控制車輛啟停時間，避免因觀察不及時導(dǎo)致的車門夾人、乘客滯留等情況發(fā)生，確?！耙徊降擒嚒狈?wù)高效、安全運行。這套系統(tǒng)不僅守護著安全，更在細(xì)節(jié)處傳遞著城市溫度：當(dāng)駕駛員通過影像發(fā)現(xiàn)推嬰兒車的乘客，會主動多停3秒；遇見行動不便的老人，會輕聲提醒“別著急，我等您”。

從“盲區(qū)可見”到“危險可防”，從“一步登車”到“智慧出行”，青島公交人正以科技之筆書寫著新時代公共服務(wù)的新篇章，踐行“誠載美好”文化理念。

未來，青島城運控股公交集團隧道巴士第七分公司將持續(xù)關(guān)注“公交車無盲區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)”的使用效果，加強對駕駛員的相關(guān)培訓(xùn)，確保系統(tǒng)功能得到充分發(fā)揮，讓每一位踏上青島公交的乘客都能感受到“城運溫度”。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 張弛）