同安路勁松五路路口緊鄰第二實驗初級中學(xué)，高峰時段北向南及東向西流量較大，為提高同安路勁松五路路口通行效率，青島交警通過實地調(diào)研，擬對此路口進(jìn)行交通組織優(yōu)化。

▲市北區(qū)同安路勁松五路路口交通組織優(yōu)化方案。

具體方案如下：

1、北進(jìn)口壓縮進(jìn)出口道寬度，渠化為6車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋左轉(zhuǎn)＋直行＋直行＋直行＋右轉(zhuǎn)”；

2、東進(jìn)口偏移中心護(hù)欄，增加1條車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)”，第一車道停止線后移；

3、南進(jìn)口壓縮進(jìn)出口道寬度，渠化為6車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋左轉(zhuǎn)＋直行＋直行＋直行＋右轉(zhuǎn)”；

4、西進(jìn)口偏移中心護(hù)欄，增加1條車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)”，第一車道停止線后移。

另外，華樓山路東進(jìn)口出車需求大，為提高路口通行效率，青島交警通過實地調(diào)研，擬對黑龍江中路華樓山路路口進(jìn)行交通組織優(yōu)化。

▲李滄區(qū)黑龍江中路華樓山路路口交通組織優(yōu)化方案。

具體方案如下：

華樓山路東進(jìn)口重新渠化為三進(jìn)一出，進(jìn)口車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋直左＋直右”，進(jìn)口車道寬度為3米、3米、4米；出口車道寬度為4米，第一車道停止線后移，優(yōu)化北左轉(zhuǎn)行駛流線；同時優(yōu)化調(diào)整東、西信號放行相序，減少東西向車輛路口內(nèi)沖突。

（來源：青島交警）